2018-2019年創作「航道Ⅱ」的2年中真是苦啊。每次去畫室的興致，坦白說，"興致低"多於"興致高"，而且多的多，也就是說，大部分去畫室的興致是低的。2年中，自己是以「沒關係，畫到了最後的3/4或4/4階段時(如果將創作一幅畫分為4個階段)，就會有趣了，興致也就高了。」就以這樣的心態不斷說服自己，而也確實熬過了。

2020年當要畫「航道Ⅲ」系列的《實其腹》的極繁瑣的魚群時，突發一念頭，”還是老老實實照著設計的草圖畫吧﹗不要因草圖繁瑣，就隨性畫，因為一隨興就亂，到時又得再重來，而且還得把上一次的修掉，無疑是自找罪受，先到「位」為首，不可「位」不在就先隨興亂作欲得「味」，欲速則不達，沒有「實體食材」，哪來的「味道」呢”，而後來驗證這種作法果然是對的。於是仔細回想，2018-2019年「航道Ⅱ」這批畫作，可區分為不同的2類。

第1類、作以下這幾幅畫，初始就有興致、有動力去畫室，不用到最後的的第4/4階段：

《治大國若烹小鮮》畫面右邊的大船細節部分。

《慈故能勇》畫面右邊的大船底層細的肌理，依照著草圖細節做。

《敝而新成》畫面左右兩邊的點線面。

《大象無形》從頭至尾皆是。

《法自然》初始畫每一艘船時，雖然艱辛，但有動力。

《周行而不殆》畫面前方那些大船，雖然畫的艱辛，更不容易的是邊畫要邊改成單色，但至少有"成就感"，辛苦有代價的興致。

《損有餘而補不足》畫面右半邊的小船之處理。

第2類、在前半階段， "不想"、"毫無興致"去畫室，是以下這幾幅畫：

《至譽無譽》

《上善若水﹙二﹚》

《和其光 同其塵》

《周行而不殆》的第一種草圖時﹙後來才改成目前的圖﹚。

《損有餘而補不足》畫面的左邊大船之處理。

《大盈若沖》畫面右上角的大船難題。

尤其是《至譽無譽》、《上善若水﹙二﹚》這2幅畫，真是搞得筋疲力盡，《上善若水﹙二﹚》還花了2年才完成。

究其原因，應該是：

一、第2類，是一直在作"重來"、"重新"的步驟，使得每次都是作第一次般，更糟的是需先"改上一次的"，然後再換新。下一次來又是再"改上一次，然後換新"。遇到這種狀況，哪來的興致與動力啊﹗要不是展期一天天逼近，還真想放棄呢。

二、第1類，雖然畫的很辛苦，但是每一次都在延續上一次的"累加"，是"建設"的，是一步步看到累加的成果，就像101大樓從平地而起，一層一層往上加蓋，如此就有動力、就有興致，而且越來越強烈﹙想想，101大樓若蓋了又拆，拆了又重蓋，每次破壞上一次的建構，又再重來，撐得下去嗎﹖﹚。

領悟一些畫畫的眉角，關鍵在"持續"的畫，因有作畫，才能有這些的反省。如果當時因遇困難而做了"先停停，給自己放鬆一段時期吧﹗”的決定，那麼待時期過了，再回來開始作畫，還是得經歷那樣的煎熬啊。真的覺得自己要感謝自己的毅力，若沒有嘗過這苦頭的實際經驗，哪能有現下的新體悟呢。